6月10日股票配资平台配资网，“真实的能量”宁德时代2025储能587技术日在上海举办，现场正式宣布量产交付下一代大容量储能专用电芯——587Ah电芯。
当前，储能行业向高效、高集成化不断迈进，宁德时代587Ah电芯在集成空间利用率上取得新突破。基于主流的20尺箱体和1500V PCS电压及功率段，宁德时代通过精密计算简化系统结构，减少电池模块、电箱数量的同时，将系统零部件总数从3万个减至1.8万个，降幅高达40%。
数据显示，宁德时代通过280Ah、314Ah等产品不断迭代储能行业的主流电芯标准，连续四年获得储能电芯全球出货量第一。截至目前，宁德时代在全球部署的超256GWh、逾1000个储能项目始终保持零事故纪录。
纸面参数和现实错位
当前，储能市场在全球范围内呈现蓬勃发展态势。根据中关村储能产业技术联盟报告，截至2024年底，锂电储能装机规模超过78GW，同比增长超147%，装机规模首超抽水蓄能，成为装机规模第一。预计2030年累计装机将达到220-310GW。
根据国际能源署预测，2030年全球储能装机增加6倍，电化学储能将贡献增量的90%。储能行业市场规模正以前所未有的速度扩张。
宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源事业部总经理郑叶来指出，行业迅猛发展的背后，不得不正视两个现象：
首先，是参数通胀。据国内权威机构统计，前期投运的储能项目，宣称产品循环寿命一万次、一万五千次，但实际运行仅有3到5年，且年循环次数大部分不到设计值的一半。
“这种纸面参数与落地现实的错位，是由于当前行业里还没有普适的对产品进行快速老化和寿命检测的方法与标准。”郑叶来说，能够帮助业主验证产品真实可靠性的只有时间。
电站的运营需要经历10年、20年时间的考验，要考虑的不仅仅是可靠性问题，还有收益的问题。郑叶来说，“过承诺”的无序竞争不仅严重影响业主的投资信心，更为行业的可持续发展带来隐患。
其次是安全问题。 从储能电站的规模来看，1GWh储能电站包含着百万颗电芯，如此庞大的电芯数量，意味着哪怕只有一颗电芯存在瑕疵，都会引发连锁反应，造成灾难性的后果。
郑叶来指出，尽管有些行业人士认为可以通过一些软件和电力电子设备来弥补电芯的本质缺陷，但从宁德时代对于电化学体系的理解来看，这是一件非常挑战的事情，因为根据木桶理论，系统性能是由短板决定的。
从实际数据来看，储能电站的安全形势异常严峻。根据公开报道，截至2025年5月，全球至少发生167起储能相关安全事故。
郑叶来介绍，储能产业的终极竞争力，在于让每度电都经得起时间、环境和需求的立体检验，宁德时代在张北建立16MWh风光储能项目，作为我们储能事业的起点，历经15年至今依旧保持稳定运行，剩余容量大于80%。截至目前，宁德时代在全球的储能项目已经达到256+GWh。
电芯不是越大越好
电芯是储能系统的心脏，一款电芯的好坏直接决定了系统的性能、安全和可靠性。此外，从成本来看，电芯更是占到系统总成本的60%以上。
电芯容量提升能够显著减少电芯数量、降低系统管理复杂度、提升制造与集成效率。因此大容量已成为行业主流发展趋势。
“其实，从2022年，我们就开始布局大电芯的研发，也做了很多的探讨和深入研究，我们发现，电芯的容量，并不是‘越大越好’，刚刚好才最好。”宁德时代国内储能解决方案CTO林久标谈到，大电芯的发展，必须回归“平衡之道”。
如何理解？林久标进一步解释，在整站的完美匹配、系统集成的高效率以及电化学本征特性的深度优化之间，找到平衡点。
首先，在整站的匹配上，当前国内储能电站的容量基本都是200MWh、400MWh整数配置，按照最新电站设计标准，储能电站的每个分区不能大于50MWh，8个6.25MWh系统正好组成一个分区。
除此之外，还有一个比较被忽视但是很重要的因素：储能系统的运输规格存在限制，储能集装箱作为第9类危险品，必须采用集装箱骨架车进行运输，且总重不能超过60吨。扣除掉车辆的自重15吨，45吨是国内合规运输的最大重量值。林久标说，在50MWh分区标准和运输45吨限制的条件下，使用587Ah电芯集成的天恒储能系统，电量达到6.25MWh，而且重量严格控制45吨以内，契合国标分区和运输法规的要求。
其次在系统集成上，587Ah电芯不仅单体电芯能量密度提升10%，系统能量密度提升25%。以标准20尺集装箱为设计基础，创新性地采用4列架构设计，相较上一代6列架构，电池模块从原来的48个减少到32个，减少33%，系统零部件从原来的3万个，也大幅减少到1.8万个，减少40%，系统成本也随之下降了15%，为行业树立了新的集成标杆。
最后，在电化学特性上，只有深入探究电芯尺寸变化对内部的动力学、界面稳定、温度分布等电化学特性的影响，才能保证大容量电芯全生命周期的安全及可靠。
不可忽视寿命与可靠性
林久标还谈到，市面上一些大电芯，有的只考虑集成空间利用最大化、有的更多考虑产线复用、也有的单纯追求容量参数指标的领先，在尺寸定义方面欠缺对电化学的理解和考虑，设计上存在一些本质缺陷。
首先是电芯宽度方向上，随着电芯宽度增加，会带来两个关键挑战：一是效率和寿命挑战。宽度增大意味着电子迁移路径变长，这会直接导致电芯内阻增大，充放电效率明显下降，甚至加剧电芯内部电流分布的不均匀，长期如此会导致不同区域的锂离子脱嵌程度差异变大，最终加速电芯局部老化，影响整体寿命。
二是重大的安全挑战。电芯宽度对热失控时的排气影响极大。宽度越宽，热失控时内部产生的气体排出的路径就越长。在极端情况下，电芯发生热失控，过长的排气路径会导致无法及时、顺畅地排出高温气体和物质，进而导致内部压力急剧的累积，大大增加爆炸的风险。
此外，电芯高度过高，也同样存在不可小觑的风险，例如，在电芯寿命的中后期，由于电解液消耗加上高度过高的影响，电解液的爬液能力不足，难以充分浸润到整个电极材料，导致电芯寿命会在中后期出现断崖式下跌，与此同时，难以控制的内部温差问题。
“大电芯对安全、寿命、工艺控制的要求更高。想做好大电芯，需要更深厚的技术积累，盲目追求大容量而忽视储能电芯的安全、寿命和长期可靠性是不可取的。”林久标说。
南方+记者 郜小平 魏泓泉股票配资平台配资网
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